Was Privatjet-Charter kostet: Stundensätze und Nebenkosten

Privatjet-Charter kostet in Europa als Richtwert von etwa 2.800 Euro pro Flugstunde für einen Very Light Jet bis zu 17.000 Euro oder mehr für einen Ultra-Long-Range-Jet (Richtwerte, Herbst 2026, ohne Mehrwertsteuer, kein Angebot). Der Stundensatz ist nur der Ausgangspunkt. Ein echtes Angebot enthält zusätzlich Positionierungsflüge, Flughafen- und Handlinggebühren, Crewspesen, variable Kosten wie Enteisung und Catering sowie Steuern. Auf kurzen Strecken können diese Posten die Gesamtsumme stärker bewegen als die Wahl des Flugzeugs.

Stundensätze nach Klasse als Richtwerte

Charter-Preisspannen pro Flugstunde in Euro als Richtwerte, Herbst 2026, ohne Mehrwertsteuer, ohne Positionierung und Gebühren; kein Angebot

Klasse	Pro Flugstunde (Euro)	Typische Sitzplätze	Typischer Einsatz
Turboprop	2.400 bis 3.400	6 bis 8	Kurze Pisten, Inseln, Altiports
Very Light Jet	2.800 bis 3.800	4 bis 5	Zwei oder drei Personen, bis zu zwei Stunden
Light Jet	3.800 bis 5.200	5 bis 7	Europäische Städtepaare, Wochenendreisen
Midsize-Jet	5.000 bis 6.800	7 bis 9	Stehkabine, drei bis vier Stunden
Super-Midsize-Jet	6.500 bis 8.800	8 bis 10	USA von Küste zu Küste, Europa an den Golf
Large-Cabin-Jet	8.500 bis 12.000	10 bis 14	Transatlantik, separater Ruhebereich
Ultra-Long-Range-Jet	11.500 bis 17.000	12 bis 16	Die längsten Nonstopstrecken

Wo eine Reise innerhalb einer Spanne landet, hängt von Alter und Kabine des Flugzeugs ab, vom Betreiber, vom Standort des Flugzeugs, von der Saison und vom Treibstoffpreis. Spitzentermine wie Weihnachten und Neujahr in den Alpen oder Sommerwochenenden am Mittelmeer treiben die Preise nach oben und die Verfügbarkeit nach unten. In den USA werden die Preise in Dollar angegeben und folgen einem eigenen Markt.

Wie ein Angebot entsteht

• Flugzeit. Betreiber rechnen nach Flugstunde oder nach Blockstunde ab, die das Rollen einschließt. An großen Flughäfen summiert sich die Rollzeit.
• Positionierung. Ist das Flugzeug anderswo stationiert, werden die Leerflüge zu Ihrem Abflughafen und nach Ihrer Ankunft zurück zur Basis meist berechnet. Deshalb kostet ein Einwegflug mehr als die Hälfte eines Hin- und Rückflugs, und deshalb gibt es Empty Legs, auf Deutsch Leerflüge.
• Tagesminimum. Bei mehrtägigen Reisen berechnen viele Betreiber eine Mindestzahl an Flugstunden für jeden Tag, an dem Flugzeug und Crew auf Sie warten.
• Landung, Handling und Parken. Flughafen- und FBO-Gebühren schwanken stark je nach Flughafen, Gewicht des Flugzeugs und Saison; der Ratgeber zu den FBO-Gebühren schlüsselt sie auf.
• Crewspesen. Hotels und Tagegelder bei Übernachtungen, als Richtwert einige hundert Euro pro Crewmitglied und Nacht, in Urlaubsorten in der Hochsaison mehr.
• Enteisung. Wird bei Bedarf zum Selbstkostenpreis berechnet, was bei einem großen Jet im Winter mehrere tausend Euro bedeuten kann.
• Catering und Extras. Meist zum Selbstkostenpreis berechnet, ebenso Sonderwünsche, Bodentransport und bei manchen Flugzeugen die Konnektivität.
• Steuern. Die Mehrwertsteuer hängt von der Strecke und den beteiligten Ländern ab. Passagiersteuern können erheblich sein: Großbritannien hat den höheren Satz der Air Passenger Duty, der für größere Privatjets gilt, ab April 2026 um zusätzliche 50 Prozent angehoben; Frankreich hat 2025 seine Solidaritätssteuer auf abfliegende Passagiere deutlich erhöht, mit eigenen, höheren Sätzen für die Geschäftsluftfahrt; und auf Inlandscharter in den USA fallen eine Bundesverbrauchsteuer (Federal Excise Tax) von 7,5 Prozent sowie Segmentgebühren an.

Ein Rechenbeispiel

Nehmen Sie einen zweistündigen Flug in einem Light Jet. Bei der Richtwertspanne von 3.800 bis 5.200 Euro pro Stunde kostet allein die Flugzeit 7.600 bis 10.400 Euro. Muss das nächste geeignete Flugzeug eine Stunde leer fliegen, um Sie abzuholen, und nach dem Absetzen eine Stunde leer zurück zur Basis, verdoppelt sich die abrechenbare Zeit auf vier Stunden, also 15.200 bis 20.800 Euro, vor Gebühren und Steuern. Finden Sie ein Flugzeug, das bereits an Ihrem Abflughafen steht oder Ihre Strecke ohnehin fliegen muss, entfällt die Positionierung. Der Standort eines Flugzeugs kann ebenso viel ausmachen wie seine Klasse.

Der Charterkosten-Rechner stellt diese Rechnung für jedes Flughafenpaar und jede Kabinenklasse an und zeigt eine Preisspanne als Richtwert.

Ein Angebot lesen

Zwei Angebote für dieselbe Reise sind nur vergleichbar, wenn sie dieselben Leistungen enthalten. Fragen Sie vor der Wahl:

• Ist der Preis ein Pauschalpreis, oder werden Gebühren und Steuern zum Selbstkostenpreis hinzugerechnet?
• Welcher Flugzeugtyp, welches Baujahr und welcher Betreiber?
• Ist die Positionierung enthalten, und was geschieht, wenn das Flugzeug wechselt?
• Was löst Zusatzkosten aus: Enteisung, Wartezeit, zusätzliche Stopps, Änderungen am Zeitplan?
• Wie wird die Mehrwertsteuer auf dieser Strecke behandelt?
• Welche Stornobedingungen gelten?

Der letzte Punkt verdient eine eigene Lektüre. Die Checkliste zum Chartervertrag behandelt Stornostaffeln und variable Kosten im Detail.

Fragen

Was kostet es, einen Privatjet pro Stunde zu chartern?

Als Richtwert etwa 2.800 bis 3.800 Euro pro Flugstunde für einen Very Light Jet, 3.800 bis 5.200 Euro für einen Light Jet, 6.500 bis 8.800 Euro für einen Super-Midsize-Jet und 11.500 bis 17.000 Euro für einen Ultra-Long-Range-Jet (Richtwerte, Herbst 2026, ohne Mehrwertsteuer, ohne Positionierung und Gebühren). Das sind keine Angebote; der tatsächliche Preis hängt von Flugzeug, Betreiber, Strecke und Saison ab.

Warum ist ein Einweg-Charter mit dem Privatjet so teuer?

Weil das Flugzeug meist ohne Passagiere zu seiner Basis zurückkehren oder zum nächsten Auftrag fliegen muss, und diese Positionierungszeit wird oft Ihnen berechnet. Ein Einwegflug kann deshalb deutlich mehr kosten als die Hälfte eines Hin- und Rückflugs. Empty Legs und Flugzeuge, die nahe Ihrem Ziel stationiert sind, sind die Auswege.

Fällt auf Privatjet-Charter Mehrwertsteuer an?

Das hängt von den Ländern und der Strecke ab. Inlandsflüge innerhalb eines EU-Landes unterliegen häufig der Mehrwertsteuer, internationale Flüge sind oft mit null Prozent besteuert oder steuerbefreit, doch die Regeln unterscheiden sich von Land zu Land. Lassen Sie die Mehrwertsteuer im Angebot gesondert ausweisen.

Welche Zusatzkosten kommen zu einem Privatjet-Angebot hinzu?

Typische Extras sind Positionierungsflüge, Lande-, Handling- und Parkgebühren, Hotels und Tagegelder der Crew, Enteisung im Winter, Catering, Passagiersteuern und Mehrwertsteuer. Manche Angebote schließen sie ein, andere rechnen sie nach der Reise zum Selbstkostenpreis ab; vergleichen Sie Angebote deshalb auf derselben Grundlage.

Zahlen geprüft am 19. Oktober 2026. Preise sind Richtwerte und nie ein Angebot. Etwas ist veraltet? Schreiben Sie der Redaktion.