Flughafen St. Barths: Kurze Piste, berühmter Anflug

Der Flughafen von St. Barths ist eine 646 m lange Piste, eingezwängt zwischen einem Hügel und einem Strand bei St-Jean, und sein Anflug gehört zu den anspruchsvollsten der Karibik. Aus Westen kommende Flugzeuge überqueren einen Bergsattel, den Col de la Tourmente, in sehr geringer Höhe und sinken dann steil auf die Piste, und jeder Pilot braucht eine eigene Einweisung für den Flughafen. Für Business Jets ist die Piste viel zu kurz. Privatflieger landen deshalb auf einer längeren Piste in der Nähe, meist Princess Juliana auf St. Maarten, und legen das letzte Stück mit einem kurzen Flug per Turboprop oder Hubschrauber zurück.

Zwei Namen, eine kurze Piste

Der Flughafen hieß lange Gustaf III, nach dem schwedischen König, der die Insel 1784 erwarb, und wurde 2015 zu Ehren von Rémy de Haenen umbenannt, dem Flieger, der als Erster auf der Insel landete. Seine Piste 10/28 ist 646 m lang und nur 18 m breit. Sie ist leicht geneigt: Nach Angaben der französischen Flugunfalluntersuchungsstelle BEA liegt die Schwelle der Piste 10 auf 49 ft und die Schwelle der Piste 28 auf 7 ft, was einem durchschnittlichen Gefälle von rund 2 Prozent entspricht. Am östlichen Ende endet die Piste am Ufer der Bucht von St-Jean.

Der Anflug über den Col

Piste 10 ist die bevorzugte Landerichtung, mit Anflug aus Westen. Er führt über den Col de la Tourmente, einen Sattel auf rund 130 ft mit einem Kreisverkehr auf der Straße über die Kuppe, etwa 310 m vor dem Zielpunkt auf der Piste. Wegen des Geländes folgen die Flugzeuge im Endanflug einem steilen Anflugweg, und die Hügel im Norden, Westen und Südosten erzeugen Turbulenzen im Anflug.

Starts in Richtung des Hügels, auf Piste 28, sind verboten, und ein Durchstarten aus einem Anflug auf Piste 28 ist nur mit einer frühen Rechtskurve erlaubt, vor einem Entscheidungspunkt querab des Eden Rock. Der Flughafen ist nur bei Tag und nach Sichtflugregeln in Betrieb.

Wer anfliegen darf: Piloten und Betreiber

St. Barths ist ein Flugplatz mit beschränkter Nutzung, vorbehalten Flugzeugen, deren Eigenschaften und Flugleistungen zu ihm passen, sowie berechtigten Piloten. Die amtliche Sichtanflugkarte verlangt, dass ein Pilot vor dem ersten Anflug eine anerkannte, von einem Fluglehrer bescheinigte Befähigung auf dem Flugzeugmuster oder der Flugzeugklasse nachweist. Gewerbliche Betreiber müssen zudem eine Akte einreichen, die belegt, dass ihre Landeleistung zur verfügbaren Piste passt, und die französische Luftfahrtbehörde DSAC muss sie genehmigen.

Ein BEA-Bericht beschreibt das Programm eines Betreibers: einen Tag Theorie zu den Besonderheiten des Flughafens, dann Landungen mit Fluglehrer und ohne Passagiere, eine festgelegte Zahl überwachter gewerblicher Landungen, bevor ein Kapitän Passagiere befördern darf, und eine jährliche Auffrischung.

Mit welchen Flugzeugen Sie fliegen

• Einmotorige Turboprops: Die Cessna Grand Caravan und die Pilatus PC-12 sind auf dem kurzen Flug ab St. Maarten vertraute Typen.
• Zweimotorige Mehrzweckflugzeuge: Auch die de Havilland Canada Twin Otter und die Britten-Norman Islander fliegen die Insel an.
• Jets: keine. Selbst Business Jets für kurze Pisten brauchen deutlich mehr als 646 m, noch bevor das Gelände berücksichtigt ist.

Diese Flugzeuge sind klein und gewichtsbeschränkt. Weiche Taschen lassen sich weit leichter verladen als Hartschalenkoffer, und der Betreiber benötigt vorab das Gewicht der Passagiere sowie Anzahl und Größe der Gepäckstücke.

Umsteigen auf St. Maarten

Der Flughafen Princess Juliana auf St. Maarten ist der übliche Ankunftsort für Langstreckenjets, und der kurze Flug nach St. Barths dauert in der Luft rund 15 Minuten. Der Anschluss klappt am besten, wenn er vor dem Abflug organisiert ist und Turboprop oder Hubschrauber passend zur Ankunftszeit des Jets gebucht sind. Da St. Barths am Ende des Tages schließt, kann eine Langstreckenankunft am späten Nachmittag eine Übernachtung auf St. Maarten bedeuten.

Mit dem Privatjet nach St. Barths behandelt das FBO und die Spitzen der Hochsaison, Hubschraubertransfers erklärt die Variante mit dem Hubschrauber, und der Reichweiten-Check zeigt, welche Flugzeuge St. Maarten von Ihrem Abflughafen aus nonstop erreichen.

Fragen

Können Privatjets auf St. Barths landen?

Nein. Die Piste ist 646 m lang, und der Flughafen ist geeigneten Flugzeugen und berechtigten Piloten vorbehalten, was Business Jets ausschließt. Jets landen auf Princess Juliana auf St. Maarten, und die Passagiere reisen per Turboprop oder Hubschrauber weiter.

Wie lang ist die Piste des Flughafens St. Barths?

Die Piste 10/28 ist 646 m oder 2.119 ft lang und 18 m breit. Sie fällt zu ihrem östlichen Ende hin leicht zum Strand ab, mit einem durchschnittlichen Gefälle von rund 2 Prozent.

Warum brauchen Piloten für St. Barths eine besondere Schulung?

Der Anflug überquert den Col de la Tourmente in geringer Höhe, verläuft steil und oft durch Turbulenzen, und er endet auf einer kurzen Piste, die am Strand aufhört. Die amtliche Anflugkarte verlangt eine anerkannte, von einem Fluglehrer bescheinigte Befähigung, und gewerbliche Betreiber brauchen eine Genehmigung der DSAC.

Wie lange dauert der Flug von St. Maarten nach St. Barths?

Rund 15 Minuten in der Luft ab dem Flughafen Princess Juliana, meist mit einer Cessna Grand Caravan, einer Pilatus PC-12, einer Twin Otter oder einem ähnlichen kleinen Flugzeug.

Zahlen geprüft am 19. Oktober 2026. Preise sind Richtwerte und nie ein Angebot. Etwas ist veraltet? Schreiben Sie der Redaktion.