Geschäftsluftfahrt und Produktivität: Zeit ist die eigentliche Währung

Ein Business Jet spart selten Zeit, weil er schneller fliegt. Ein Midsize Jet und ein Verkehrsflugzeug sind im Reiseflug ungefähr gleich schnell. Die Ersparnis entsteht rund um den Flug: beim Flughafen, den Sie nutzen können, bei den Minuten am Boden, beim Umstieg, den Sie nicht mehr brauchen, und dadurch, dass der Tag nach Ihrem Zeitplan läuft statt nach dem der Airline. Auf einer einzelnen kurzen Reise sind das vielleicht ein oder zwei Stunden. An einem Tag mit drei Städten kann es den Unterschied ausmachen zwischen einem langen Arbeitstag und zwei Nächten im Hotel.

Woher die Stunden kommen

• Nähere Flughäfen. Business Jets können kleinere Flugplätze mit wenig oder gar keinem Linienverkehr nutzen, die oft näher am Büro, am Werk oder beim Kunden liegen. Ein Business-Flughafen 30 Minuten vom Termin entfernt schlägt ein Drehkreuz, das 75 Minuten entfernt liegt.
• Kurze Bodenzeiten. Am privaten Terminal, dem FBO, bitten die Betreiber Passagiere in der Regel, 15 bis 30 Minuten vor dem Abflug da zu sein. Es gibt keine Schlange an der Gepäckabgabe und an den meisten Flughäfen eine kurze, private Pass- und Sicherheitskontrolle.
• Keine Umstiege. Das Flugzeug fliegt direkt zwischen zwei beliebigen Flughäfen, die es nutzen kann; der Umstieg an einem Drehkreuz entfällt.
• Ihr Zeitplan. Sie fliegen los, wenn der Termin endet, nicht wenn zufällig der nächste Abflug ansteht.
• Eine Kabine zum Arbeiten. In einer geschlossenen Kabine sind vertrauliche Gespräche möglich, ein Briefing des Teams auf dem Hinflug und eine Nachbesprechung auf dem Rückweg.

Wenn Ihnen das FBO noch neu ist, beschreibt unser Beitrag darüber, was ein FBO leistet, die Abläufe am Boden im Detail.

Ein Rechenbeispiel: drei Städte an einem Tag

Nehmen wir einen beispielhaften Tag. Eine Führungskraft mit Sitz im Westen Londons hat am späten Vormittag einen Termin in Genf, am Nachmittag einen weiteren in Mailand und möchte zu Hause schlafen. Die Zeiten unten sind gerundete, bewusst vorsichtige Schätzungen für einen Midsize Jet ab Farnborough. Es sind keine Messwerte; echte Tage hängen von Jahreszeit, Streckenführung, Flugverkehr und den beteiligten Flughäfen ab.

Beispielhafter Tag mit drei Städten im Privatjet (Ortszeiten; in Großbritannien ist es eine Stunde früher als in Genf und Mailand)

Schritt	Uhrzeit
Abfahrt von zu Hause nach Farnborough	07:00
Start in Farnborough	08:00
Landung in Genf nach etwa 1 Std. 30 Min.	10:30
Termin in Genf	11:00 bis 13:00
Start in Genf	13:45
Landung in Mailand Linate nach etwa 50 Min.	14:35
Termin in Mailand	15:15 bis 17:00
Start in Linate	17:45
Landung in Farnborough nach etwa 2 Std.	18:45
Zu Hause	gegen 19:45

Nun derselbe Tag mit der Airline, großzügig angenommen, dass es auf jeder Etappe einen Direktflug zu passender Stunde gibt. Rechnen Sie 45 Minuten zum Flughafen, 90 Minuten vom Vorfahren am Terminal bis zum Abheben, den eigentlichen Flug, 30 Minuten von der Landung bis zum Taxistand und 30 Minuten in die Stadt. Allein die erste Etappe dauert von Tür zu Tür fast fünf Stunden, der Termin in Genf rückt also in den Nachmittag. An der mittleren Etappe scheitern Airline-Tage meist: Einen Direktflug zwischen zwei Städten der zweiten Reihe gibt es womöglich nicht oder nicht zur benötigten Uhrzeit, und die Alternative per Bahn oder Auto dauert mehrere Stunden. Realistisch endet das mit einer Nacht in Mailand und einem Rückflug am nächsten Morgen.

Eine Etappe von Tür zu Tür (Beispiel, gerundet)

Abschnitt	Airline	Privatjet
Zum Flughafen	45 Min.	40 Min.
Vom Vorfahren bis zum Start	90 Min.	20 Min.
Flug	1 Std. 35 Min.	1 Std. 30 Min.
Landung bis zum Auto	30 Min.	10 Min.
In die Stadt	30 Min.	30 Min.
Gesamt	etwa 4 Std. 50 Min.	etwa 3 Std. 10 Min.

Auffällig ist, dass die Flugzeiten fast gleich sind. Nahezu der gesamte Unterschied entsteht am Boden, und er wiederholt sich auf jeder Etappe.

Arbeiten an Bord

Der zweite Gewinn liegt darin, wofür sich die Stunden in der Luft nutzen lassen. In einer privaten Kabine kann ein Team eine Verhandlung proben, vertrauliche Unterlagen lesen und telefonieren, ohne dass Fremde mithören. Wie viel vernetztes Arbeiten möglich ist, hängt vom Flugzeug ab: Manche Systeme bewältigen Videokonferenzen gut, andere nur Nachrichten. Fragen Sie nach, bevor Sie sich darauf verlassen, und lesen Sie in unserem Ratgeber zu WLAN in Reiseflughöhe, was die einzelnen Techniken leisten. Kleinere Jets sind zudem enger und etwas lauter als große Kabinen, was auf einem Arbeitsflug von drei Stunden oder mehr ins Gewicht fällt.

Verlässlichkeit und ihre Grenzen

Ein Flugzeug, das auf Sie wartet, beseitigt das Risiko eines verpassten Anschlusses, und eine kleine Verzögerung im Termin kostet selten den ganzen Tag. Gegen Störungen ist aber auch der Privatflug nicht gefeit. Nebel, Warteschlangen beim Enteisen, Verkehrsflussbeschränkungen der Flugsicherung, Öffnungszeiten der Flughäfen und sommerliche Slot-Regeln gelten auch hier. Ein langer Tag ist auch für die Crew lang: Gewerbliche Betreiber arbeiten innerhalb von Flug- und Dienstzeitgrenzen, sodass ein vierter Stopp oder eine wetterbedingte Verspätung eine Planänderung erzwingen kann. Gute Betreiber weisen bei der Buchung darauf hin.

Den Wert beziffern

Es gibt keine allgemeingültige Zahl dafür, was eine Stunde wert ist, und veröffentlichte Behauptungen über Produktivitätsgewinne sollte man mit Vorsicht lesen. Aufschlussreich ist Ihre eigene Rechnung: die auf einer typischen Reise gesparten Stunden, was diese Stunden für Sie oder Ihr Team bedeuten, und die Mehrkosten gegenüber der Airline. Dazu kommt, was in keine Tabelle passt, etwa ausgeruht anzukommen oder zum Abendessen zu Hause zu sein. Unser Charterkosten-Rechner liefert eine Preisspanne zur Orientierung für eine Strecke, und unser Ratgeber zu Charterpreisen erklärt, was in einem Angebot steckt.

Fragen

Spart ein Privatflug auf einer einzelnen kurzen Reise wirklich Zeit?

Oft weniger, als man erwartet. Zwischen zwei Großstädten mit dichtem Linienangebot beträgt die Ersparnis meist ein bis zwei Stunden, fast vollständig am Boden. Die großen Gewinne entstehen an Tagen mit mehreren Stopps, auf Strecken mit schlechten Airline-Verbindungen und wenn mehrere Personen gemeinsam reisen.

Wie früh muss ich zu einem Privatflug da sein?

Die Betreiber bitten Passagiere in der Regel, 15 bis 30 Minuten vor dem Abflug am FBO zu sein. Internationale Flüge mit Zollabfertigung, große Gruppen oder viel Gepäck brauchen etwas länger; der Betreiber bestätigt die Zeit für Ihren Flughafen.

Eignet sich eine Privatjet-Kabine für vertrauliche Arbeit?

Sie ist weit privater als eine Airline-Kabine, da nur Ihre Reisegruppe und die Crew an Bord sind. Bei sensiblen Telefonaten und Unterlagen sollten Sie dennoch bedenken, wer sonst mitreist, und im Bord-WLAN ein sicheres VPN nutzen.

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