Alpentransfers mit dem Hubschrauber: Von Genf nach Courchevel und weiter

In den Alpen macht ein Hubschrauber aus dem längsten Abschnitt einer Skireise den kürzesten. Von Genf nach Courchevel sind es 35 bis 45 Minuten in der Luft gegenüber zweieinviertel Stunden oder mehr auf der Straße und weit über drei Stunden an einem vollen Wintersamstag. Ab Chambéry dauert der Flug etwa 25 Minuten, und von Sion nach Verbier oder Zermatt ist es eine Sache von 10 bis 20 Minuten. Der Haken sind das Bergwetter, das einen Flug stundenlang aufhalten kann, und die Nachfrage an Wechseltagen, an denen womöglich gar kein Hubschrauber mehr frei ist.

Strecken und typische Zeiten

Richtwerte für Flug- und Fahrzeiten bei guten Bedingungen (von Tür zu Tür kommen 20 bis 30 Minuten zur Flugzeit hinzu)

Strecke	Hubschrauberflug	Auf der Straße
Genf nach Courchevel	35 bis 45 min	2 h 15 bis 2 h 30, an Wintersamstagen 3 h 15 oder mehr
Chambéry nach Courchevel	etwa 25 min	1 h 20 bis 1 h 30
Sion nach Verbier	10 bis 15 min	45 min bis 1 h
Sion nach Zermatt	15 bis 20 min	etwa 1 h bis Täsch, dann der Shuttlezug

Das Werkzeug Hubschrauber oder Auto stellt diese Strecken nebeneinander, von Tür zu Tür und in beide Richtungen.

Genf: die längste Fahrt, die größte Ersparnis

Genf ist das wichtigste Tor zu den französischen und Schweizer Skiorten, und an Winterwochenenden ist sein Vorfeld für die Geschäftsluftfahrt sehr voll. Die Straße ins Tal der Tarentaise ist lang, und auf dem letzten Anstieg zu den Skiorten staut sich der Samstagsverkehr. Ein Hubschrauber ab Genf überfliegt das alles. Die Passagiere gehen meist zu Fuß oder werden vom Terminal der Geschäftsluftfahrt zum Hubschrauber gefahren, und am anderen Ende erwartet ein Wagen den Flug für die kurze Fahrt zum Chalet. Die Flughafenseite behandelt Genf: Das Tor zu den Alpen und zum See.

Chambéry, Sion und Samedan

Chambéry liegt näher an der Tarentaise und fertigt an Winterwochenenden viele Jets ab; von dort spart der Hubschrauber rund eine Stunde. Sion im Rhonetal ist der natürliche Flughafen für Verbier, Crans-Montana und das autofreie Zermatt, sodass ein Hubschrauber sowohl die Straße nach Täsch als auch den Umstieg in den Zug erspart. Samedan, der Flughafen des Engadins auf etwa 5.600 ft (1.707 m), liegt nur wenige Kilometer von St. Moritz entfernt, die Passagiere legen den Rest daher meist mit dem Auto zurück; Hubschrauber werden dort eher genutzt, um das Tal von weiter her zu erreichen, oder für Anschlussflüge. Die größere Auswahl an Flughäfen für Courchevel beschreibt Mit dem Privatjet nach Courchevel: Chambéry, Genf oder der Altiport.

Der Altiport und andere Landeplätze

Hubschrauber für Courchevel landen am Altiport von Courchevel 1850 auf etwa 6.588 ft (2.008 m), direkt neben den Pisten. Bekannt ist er vor allem für seine kurze, geneigte Landebahn von etwa 1.760 ft (537 m) Länge mit einer Neigung von rund 18,5 Prozent, die nur speziell geschulte Piloten von Flächenflugzeugen nutzen dürfen; für Hubschrauber dient er als Heliport des Ortes. Auch Méribel hat einen Altiport. In den französischen Bergen sind Landungen motorisierter Luftfahrzeuge zu Freizeitzwecken gesetzlich auf zugelassene Flugplätze und Landeplätze beschränkt, ein Transfer endet also an einem Altiport oder einem genehmigten Hubschrauberlandeplatz und nicht auf einer Chaletterrasse. Die Schweiz hat eigene Regeln, und auch ihre Gebirgslandeplätze sind eng festgelegt. Mehr zur Landebahn in Altiport Courchevel: Die steile Landebahn über den Pisten.

Wetterpausen

Gebirgstransfers werden nach Sicht geflogen, und die Besatzung muss die Täler und den Landeplatz sehen. Tiefe Wolken, die die Täler füllen, starker Schneefall, kräftiger Wind über den Graten und Vereisungsgefahr sind die üblichen Gründe für eine Wetterpause. Morgennebel in den tieferen Tälern löst sich oft bis zum späten Vormittag auf; eine Front kann eine Strecke für den ganzen Tag schließen. Gewerbliche Flüge mit Einmotorigen müssen zudem vor Einbruch der Nacht enden, und die kommt im Dezember früh. Der Betreiber entscheidet am Tag selbst und hält meist einen Wagen in Reserve. Wenn der Jet am späten Nachmittag landet, fragen Sie, ob der Hubschrauber das letzte Tageslicht noch schafft, und planen Sie die Variante auf der Straße gleich mit.

Gepäck und Ski

Skitaschen sind lang, Schuhtaschen schwer, und die Zuladung eines Hubschraubers sinkt, je nachdem wie sich Höhe und Temperatur ändern. Fragen Sie, ob die Ski in der Kabine, in einem Gepäckraum oder in einem Außenträger reisen, und nennen Sie das Gewicht der Passagiere und die genaue Zahl der Gepäckstücke. Viele Reisende fliegen nur mit Handgepäck und lassen Ski und Koffer auf der Straße folgen.

Frühzeitig buchen

Samstage und Sonntage in der Hochsaison, die Wochen um Weihnachten und Neujahr und die Winterferien im Februar sind die Spitzenzeiten der Nachfrage. Hubschrauber, Besatzungen und Landeslots am Altiport sind begrenzt, buchen Sie für diese Termine daher Wochen im Voraus und bestätigen Sie den Flug am Vortag beim Betreiber, mit der Ankunftszeit des Jets und den Angaben des Handling-Dienstleisters. Eine Stunde Flexibilität entscheidet oft zwischen einem Flug und einer langen Autofahrt.

Fragen

Wie lange fliegt der Hubschrauber von Genf nach Courchevel?

Meist 35 bis 45 Minuten in der Luft, von Tür zu Tür etwa eine Stunde bis eine Stunde und 15 Minuten, einschließlich des Wegs zum Hubschrauber und der Autofahrt vom Altiport. Auf der Straße dauert die Reise meist zweieinviertel bis zweieinhalb Stunden und an Wintersamstagen oft mehr als drei Stunden.

Wo landen Hubschrauber in Courchevel?

Am Altiport oberhalb von Courchevel 1850 auf etwa 6.588 ft (2.008 m), der zugleich als Heliport des Ortes dient. In den französischen Bergen sind Landungen motorisierter Luftfahrzeuge zu Freizeitzwecken auf zugelassene Flugplätze und Landeplätze beschränkt, die Chalets erreicht man von dort also mit dem Auto.

Kann ich Ski auf einem Hubschraubertransfer mitnehmen?

Meist ja, doch es hängt vom Hubschrauber und der Beladung ab. Ski reisen in der Kabine, in einem Gepäckraum oder in einem Außenträger. Sagen Sie dem Betreiber vorab Bescheid, und erwägen Sie, Ski und große Koffer auf der Straße zu schicken.

Was passiert bei schlechtem Wetter?

Der Betreiber verschiebt oder streicht den Flug, denn Gebirgstransfers werden nach Sicht geflogen. Eine gute Lösung hält einen Wagen in Bereitschaft, damit Sie auf der Straße weiterreisen können. Gewerbliche Flüge mit Einmotorigen müssen außerdem vor Einbruch der Nacht landen.

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