Gulfstream G700: Die lange Kabine

Bei der Gulfstream G700 geht es ebenso um Raum wie um Distanz. Ihre Kabine misst ohne Gepäckbereich 56 ft 11 in (17,35 m), genug für bis zu fünf getrennte Wohnbereiche, und Gulfstream nennt eine Reichweite von 7.750 nm bei Mach 0,85 mit acht Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern. Diese Kombination stellt sie in der Ultra-Long-Range-Klasse neben die Bombardier Global 8000: New York nach Hongkong ist auf dem Papier erreichbar, und an Bord gibt es für jeden Abschnitt des Tages einen eigenen Raum.

Die Kabine in Zahlen

Die ausgebaute Kabine ist 6 ft 3 in (1,91 m) hoch und 8 ft 2 in (2,49 m) breit. Was die G700 abhebt, ist die Länge: Die gesamte Innenlänge beträgt 63 ft 8 in (19,41 m), und Gulfstream bietet bis zu fünf Wohnbereiche an, darunter eine sogenannte Ultragalley und eine Suite im Heck, die eine Dusche enthalten kann, dazu ein eigenes Crewabteil. Zwanzig Panoramic Oval Windows reihen sich an den Seiten, nach Angaben von Gulfstream die größten der Geschäftsluftfahrt. Bis zu 19 Passagiere finden Platz, doch Executive-Layouts tauschen Sitze meist gegen Betten, einen Esstisch und ein richtiges Büro.

Auf einer Etappe von 14 Stunden zählen zwei Werte mehr als jedes Furnier. Die Kabinendruckhöhe liegt bei 2.840 ft, wenn das Flugzeug auf 41.000 ft reist, und die Luft ist zu 100 Prozent Frischluft statt Umluft; nach Herstellerangaben wird sie alle zwei bis drei Minuten erneuert. Der Artikel zur Kabinendruckhöhe erklärt, warum sich das bei der Ankunft bemerkbar macht.

Leistung

Zwei Rolls-Royce Pearl 700 mit je 18.250 lb Schub ermöglichen eine höchstzulässige Machzahl von 0,935. Gulfstream veröffentlicht zwei Reichweiten mit derselben Zuladung: 7.750 nm bei Mach 0,85 und 6.650 nm bei Mach 0,90. Daran lässt sich genau ablesen, was Geschwindigkeit an Strecke kostet. Die maximale Flughöhe beträgt 51.000 ft.

Die Startstrecke bei maximalem Startgewicht, auf Meereshöhe und unter ISA-Bedingungen beträgt 5.995 ft (1.827 m). Auf kürzeren Etappen mit weniger Kraftstoff braucht der Jet deutlich weniger. Der Prospektwert beschreibt also den ungünstigsten Fall eines Starts mit voller Reichweite und keine Grenze für alltägliche Reisen. Auch an anderer Stelle spielt das Gewicht eine Rolle: Mit 107.600 lb maximalem Startgewicht liegt die G700 über der Gewichtsgrenze von 100.000 lb in Teterboro. Flüge dorthin werden daher mit reduziertem Gewicht geplant oder brauchen eine vorherige Genehmigung des Flughafens.

Gulfstream G700: Herstellerangaben

Merkmal	Wert
Reichweite	7.750 nm (14.353 km) bei Mach 0,85, 8 Passagiere, 4 Besatzungsmitglieder, NBAA-IFR-Reserven
Reichweite im schnellen Reiseflug	6.650 nm (12.316 km) bei Mach 0,90, gleiche Zuladung
Höchstzulässige Machzahl (Mmo)	Mach 0,935
Passagiere maximal	Bis zu 19
Kabinenlänge	56 ft 11 in (17,35 m) ohne Gepäckraum; gesamte Innenlänge 63 ft 8 in (19,41 m)
Kabinenhöhe	6 ft 3 in (1,91 m)
Kabinenbreite	8 ft 2 in (2,49 m)
Gepäckvolumen	195 cu ft (5,52 m³)
Startstrecke	5.995 ft (1.827 m), Höchstgewicht, Meereshöhe, ISA
Kabinendruckhöhe	2.840 ft bei 41.000 ft
Maximale Flughöhe	51.000 ft
Triebwerke	Zwei Rolls-Royce Pearl 700, je 18.250 lb Schub
Indienststellung	April 2024, nach der FAA-Musterzulassung im März 2024

Wohin sie nonstop fliegt

Großkreisentfernungen geben einen ersten Eindruck von der Reichweite der G700:

• London nach Singapur: etwa 5.900 nm, sogar innerhalb des Werts für den schnellen Reiseflug.
• Los Angeles nach Sydney: etwa 6.500 nm.
• New York nach Hongkong: etwa 7.000 nm, dafür ist die wirtschaftliche Reisegeschwindigkeit nötig.
• Dubai nach Los Angeles: etwa 7.200 nm.

Streckenführung, saisonale Winde und die tatsächliche Zuladung entscheiden über jeden einzelnen Flug, und die längsten dieser Verbindungen können an einem Tag mit starkem Gegenwind dennoch einen Stopp erfordern. Der Reichweiten-Check liefert ein schnelles Bild ab einem gewählten Abflughafen.

Für wen sie passt

Am sinnvollsten ist die G700 für Menschen, die häufig lange Etappen fliegen und getrennte Räume schätzen: eine Familie, die mit Personal reist, oder ein Unternehmen, das ein Führungsteam über mehrere Zeitzonen bringt und dabei getrennten Raum zum Arbeiten, Essen und Schlafen braucht. Eigner, die meist drei oder vier Stunden am Stück fliegen, bezahlen für Kabinenlänge und Tankvolumen, die sie selten nutzen; ihnen wäre mit einem Super-Midsize-Jet oder einem Jet mit großer Kabine besser gedient.

Im Charter stehen Ultra-Long-Range-Jets an der Spitze des Marktes und werden für Ferienspitzen weit im Voraus gebucht; was Charter kostet erklärt, wie solche Angebote zustande kommen. Innerhalb der Gulfstream-Familie fliegt die G800 weiter, laut ihrer Zulassungsmitteilung 8.200 nm bei Mach 0,85, allerdings mit kürzerer Kabine. Die engste Konkurrentin ist die Bombardier Global 8000, die etwas Kabinenlänge gegen mehr Reichweite und Tempo eintauscht. Um Passagiere, Strecke und Piste mit dem gesamten Feld abzugleichen, nutzen Sie den Flugzeug-Finder.

Fragen

Wie weit fliegt eine Gulfstream G700?

Gulfstream nennt 7.750 nm bei Mach 0,85 mit acht Passagieren, vier Besatzungsmitgliedern und NBAA-IFR-Reserven sowie 6.650 nm bei Mach 0,90 mit derselben Zuladung. Das sind theoretische Werte; Streckenführung, Wind und Zuladung verringern, was auf einer bestimmten Reise tatsächlich erreichbar ist.

Wie viele Passagiere befördert die G700?

Die Kabine kann für bis zu 19 Passagiere zugelassen werden. Die meisten Eigner entscheiden sich für weniger Sitze und dafür für Betten, einen Essbereich und eine Suite im Heck, verteilt auf bis zu fünf Wohnbereiche.

Wie hoch ist die Kabinendruckhöhe der Gulfstream G700?

Gulfstream gibt eine Kabinendruckhöhe von 2.840 ft im Reiseflug auf 41.000 ft an, mit 100 Prozent Frischluft, die alle zwei bis drei Minuten erneuert wird. Eine niedrige Kabinendruckhöhe mindert die Ermüdung auf langen Etappen.

Wann wurde die G700 in Dienst gestellt?

Die FAA hat die G700 Ende März 2024 zugelassen, und im April 2024 lieferte Gulfstream die ersten Flugzeuge an Kunden aus.

Zahlen geprüft am 19. Oktober 2026. Preise sind Richtwerte und nie ein Angebot. Etwas ist veraltet? Schreiben Sie der Redaktion.