Pilatus PC-24: Der Jet für kurze und unbefestigte Pisten

Die PC-24 wurde für etwas gebaut, das die meisten Business Jets nicht können: den Betrieb auf kurzen Pisten, auch auf unbefestigten. Pilatus nennt eine Startstrecke von 3.090 ft (940 m) über ein 50 ft hohes Hindernis, das Flugzeug ist für Einsätze auf Gras, Schotter und anderen unbefestigten Pisten zugelassen, und eine große Frachttür im hinteren Rumpf gehört zur Serienausstattung. Mit 2.000 nm Reichweite und sechs Passagieren ist sie ein Jet, der Flugplätze erschließt, nicht nur Flughäfen.

Kurz und unbefestigt

Die meisten Jets brauchen lange, befestigte Bahnen: Sie fliegen schnell an, und von den Rädern aufgewirbelte Steine können Triebwerke, Klappen und die Rumpfunterseite beschädigen. Die PC-24 hat eine niedrige Überziehgeschwindigkeit von 83 kt, eine Landestrecke von 2.410 ft (735 m) über ein 50 ft hohes Hindernis und hoch am hinteren Rumpf angebrachte Triebwerke. Nach der Zulassung im Dezember 2017 erprobte Pilatus sie auf Gras und Schotter, und 2019 genehmigten EASA und FAA den Betrieb auf unbefestigten Pisten. Der Hersteller nennt Gras, Schotter, Erde und Schnee unter den Oberflächen, die sie nutzen kann.

Die Zulassung des Flugzeugs ist nur ein Teil der Antwort. Jede Piste muss für Gewicht und Temperatur des Tages lang genug, nach Regen fest genug und der Crew bekannt sein, und jeder Betreiber entscheidet selbst, ob und wie er unbefestigte Flugplätze nutzt. Hängt eine Reise an einer bestimmten Piste, sprechen Sie das bei der ersten Anfrage an. Auch die Regeln der Flugplätze zählen: Einige bekannte kurze Pisten beschränken, welche Flugzeugtypen sie nutzen dürfen, unabhängig von deren Start- und Landeleistung. Das letzte Wort haben daher die Bedingungen des jeweiligen Flugplatzes.

Frachttür und Kabine

Die Frachttür misst 4 ft 1 in in der Breite und 4 ft 3 in in der Höhe (1,25 m mal 1,30 m) und ist an jedem Flugzeug serienmäßig. Durch sie lassen sich Fahrräder, Surfbretter, Jagdausrüstung, Gerätekoffer oder eine Trage laden, weshalb die PC-24 auch als Ambulanzflugzeug fliegt. Hinter der Kabine bietet der Gepäckbereich 90 cu ft (2,5 m³), beheizt, druckbelüftet und im Flug erreichbar.

Die Kabine reicht 23 ft 0 in (7,01 m) von der Cockpittrennwand bis zum hinteren Druckschott, ist 5 ft 7 in (1,69 m) breit und über einem durchgehend ebenen Boden 5 ft 1 in (1,55 m) hoch, bei einem Volumen von 498 cu ft (14,1 m³). Die Layouts reichen von einer Executive-Kabine mit sechs Sitzen über Doppelclub- und Diwanversionen mit acht Sitzen bis zu einer Commuter-Bestuhlung mit zehn Sitzen, und ein Diwan lässt sich in ein Bett verwandeln.

Reichweite, Tempo und Cockpit

Die maximale Reisegeschwindigkeit beträgt 440 kt, die Dienstgipfelhöhe 45.000 ft. Pilatus nennt 2.000 nm mit sechs Passagieren und 2.040 nm mit vier, auf Basis von NBAA-IFR-Reserven mit einem Ausweichflughafen in 100 nm Entfernung, 200 lb pro Passagier, Reiseflug auf 45.000 ft und Windstille. Zwei Williams FJ44-4A QPM liefern je 3.420 lb normalen Startschub. Das rechte Triebwerk verfügt über einen leisen Betriebsmodus, in dem es am Boden mit niedriger Leistung anstelle eines Hilfstriebwerks läuft, sodass sich die Kabine auf einer abgelegenen Piste ohne Bodengerät kühlen oder heizen lässt. Das Cockpit ist für den Betrieb mit einem Piloten zugelassen.

Pilatus PC-24: Herstellerangaben

Merkmal	Wert
Reichweite	2.000 nm (3.704 km) mit 6 Passagieren; 2.040 nm (3.778 km) mit 4; NBAA-IFR-Reserven, Ausweichflughafen in 100 nm, Windstille
Maximale Reisegeschwindigkeit	440 kt (815 km/h)
Passagiere	6 bis 8 in Executive-Layouts, bis zu 10 in Commuter-Bestuhlung
Kabinenlänge	23 ft 0 in (7,01 m), Cockpittrennwand bis hinteres Druckschott
Kabinenhöhe	5 ft 1 in (1,55 m), ebener Boden
Kabinenbreite	5 ft 7 in (1,69 m)
Gepäckvolumen	90 cu ft (2,5 m³)
Frachttür	4 ft 1 in breit, 4 ft 3 in hoch (1,25 m mal 1,30 m)
Startstrecke	3.090 ft (940 m) über ein 50 ft hohes Hindernis
Landestrecke	2.410 ft (735 m) über ein 50 ft hohes Hindernis
Maximale Flughöhe	45.000 ft
Triebwerke	Zwei Williams FJ44-4A QPM, je 3.420 lb normaler Startschub
Indienststellung	Februar 2018, nach der Musterzulassung im Dezember 2017

Einsätze zu kleinen Flugplätzen

Die PC-24 spielt ihre Stärken dort aus, wo die nächste lange Piste weit vom Ziel entfernt liegt:

• Landgüter, Ranches und Weingüter mit eigener Gras- oder Schotterpiste.
• Insel- und Küstenflugplätze, deren Pisten für die meisten Jets zu kurz sind.
• Talflugplätze, die einen Bergort in kurzer Fahrzeit erreichbar machen statt nach langem Transfer.
• Ambulanzflüge, bei denen die Frachttür und eine Kurzlandung an beiden Enden Zeit sparen.

Ihre Reichweite von 2.000 nm erlaubt dennoch lange Etappen zwischen solchen Orten: Genf nach Athen sind etwa 935 nm, London nach Mykonos etwa 1.390 nm. Der Preis dafür sind Tempo und Kabinenhöhe. Eine Phenom 300E fliegt auf befestigten Pisten schneller, der HondaJet Elite II ist kleiner und günstiger. Wo die Piste kurz oder weich ist, ersetzt keiner von beiden die PC-24. Ihr Datenblatt lohnt eine sorgfältige Lektüre, denn die Startstrecke wird über ein Hindernis angegeben und nicht als Startbahnbedarf; So lesen Sie ein Datenblatt erklärt den Unterschied, und im Flugzeug-Finder können Sie nach Pistenlänge filtern.

Fragen

Kann die Pilatus PC-24 auf Gras oder Schotter landen?

Ja. Nach der Zulassung im Jahr 2017 genehmigten EASA und FAA im Jahr 2019 den Betrieb der PC-24 auf unbefestigten Pisten, und Pilatus nennt Gras, Schotter, Erde und Schnee unter den geeigneten Oberflächen. Jede Piste und jeder Betreiber braucht dennoch eine eigene Bewertung.

Wie groß ist die Frachttür der PC-24?

Die serienmäßige Frachttür ist 4 ft 1 in breit und 4 ft 3 in hoch (1,25 m mal 1,30 m). Sperrige Gegenstände wie Fahrräder, Sportausrüstung oder eine Trage lassen sich so direkt einladen.

Wie weit fliegt die PC-24?

Pilatus nennt 2.000 nm mit sechs Passagieren und 2.040 nm mit vier, gerechnet mit NBAA-IFR-Reserven und einem Ausweichflughafen in 100 nm Entfernung, 200 lb pro Passagier und Windstille. Die maximale Reisegeschwindigkeit beträgt 440 kt.

Wie viel Piste braucht eine PC-24?

Pilatus nennt eine Startstrecke von 3.090 ft (940 m) und eine Landestrecke von 2.410 ft (735 m), jeweils über ein 50 ft hohes Hindernis gemessen. Gewicht, Temperatur, Höhe und Zustand der Oberfläche verändern den tatsächlichen Bedarf.

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